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对此，第一财经记者分别致电上述医院办公室，询问院长违纪是否与天圣制药有关，但获得的回应均是“不清楚”。天圣制药对此则回应称，以公告为准。与高管接连“出事”形成对应的是，该公司筹划了2个月的重大资产重组原预计在6月1日前披露预案并复牌，但由于重组方案仍需进一步协商确定，该公司申请延期复牌。天圣制药拟以发行股份的方式收购四川省玉鑫药业有限公司全部股权，不涉及配套募集资金，最终交易方式以经公司董事会审议并公告的重组方案为准。

“吃瓜群众，纯粹的一名吃瓜群众。”11月9日，面对北京青年报记者时，黄海波自问自答。这是从2014年5月中旬以后，他第一次正式接受媒体记者的采访。“其实，我最大的想法是做‘黄每皮’，你知道为什么吗？”他再一次地自问自答——“挤掉我所有以前的水分，所有的。”

摆在滴滴面前的，是新经济公司从未遇到的问题。从最初成立到合并Uber中国，滴滴只用了五年时间。那时的它，有资本，有技术，了解中国，几乎主导着近千亿的出行市场，公司CEO程维的眼光，已经放在世界市场，放在未来技术上。但7月18日，当他和滴滴出行总裁柳青出现在媒体面前时，局促得像是犯错的小学生。他们说了顺风车最新的进展，说了自己这三百多天的想法，说了如果再出一次事情，自己完全不知道该怎么办。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊也指出，此前国家放开二手车的出口，这次又一新政实施，将对于二手车行业是重大利好，可以加快二手车流通，提升车辆更新换代速度从而扩大新车消费市场。目前，国内汽车产能过剩，消化过剩的产能。此外，二手车的销售还可以减少国内报废车的拆解数量，有利于降低环保压力。

如果更通俗地来讲，赴越投资热实际上是低端产业资本继续追逐利润的结果，其中就包括来自中国大陆的中小企业。从短期来看，中国中小企业赴越南等东南亚国家投资是规避中美贸易摩擦壁垒与挑战的举措之一。但同样要强调的是赴越南投资可能面临的瓶颈和风险挑战。作为低端产业资本投资理想地的越南虽然有其劳动力、土地等方面的优势，但随着经济发展和社会进步，越南的用工成本和土地成本也是“水涨船高”；而劳动力素质的低水平实际上也为企业运营和管理带来了挑战。同时，由于越南方面对环保、用工来源方面都有严格的规定，企业不得不在生产设备、用工手续等方面付出不小的代价。因而，在付出巨额成本赴越继续投资低端产业和斥资用于低端产业升级之间，中国投资者要有长远的战略眼光。不仅如此，由于相关方面对中资存在着防范、警惕乃至担忧的心理，赴越中资企业同时也得面临着来自政治层面的潜在风险；而由于差异性的人文环境，来自中国大陆和台湾地区的企业赴越经营极有可能会出现“水土不服”的情形。

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